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道路是城市的動脈。主照明為路燈，道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。那么道路燈分類有哪些？下面就來了解下。
冰箱行業(yè)的迅速發(fā)展，也出現(xiàn)了不少的冰箱品牌，不知道大家對長嶺冰箱的了解有多少呢。今天就讓一起裝修網(wǎng)的小編帶大家來了解一下長嶺冰箱怎么樣吧，順便告訴大家長嶺冰箱維修的方式。
長嶺冰箱的品牌怎么樣？很多人買冰箱都喜歡買一線品牌，幾乎每家每戶都擁有了冰箱，冰箱成了不可或缺的家用廚衛(wèi)電器之一。近幾年來，長嶺冰箱也受到不少人的愛戴，接下來，就跟一起裝修網(wǎng)小編一起去了解了解吧！
防盜門是現(xiàn)在每個家庭中都不可缺少的家居用品，而且現(xiàn)在在防盜門市場上也是有很多品牌的，不知道大家有沒有聽說過長嶺防盜門？長嶺防盜門就是眾多品牌中最暢銷的一個，那么長嶺防盜門好嗎？長嶺防盜門有哪些特點(diǎn)呢？下面一起裝修網(wǎng)小編為大家介紹一下吧。
每個人在家庭裝修的時候，都希望自己的裝修是最好的，每個地方都恨不得親力親為，讓自己家的裝修更加完美無缺，而庭院是家庭裝修比較重要的一個部分，下面，我們一起裝修網(wǎng)給大家介紹一下庭院綠化設(shè)計介紹中的庭院綠化搭配案例效果圖欣賞。
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冰箱是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚募译?，它能夠幫我們的食物進(jìn)行保鮮和制冷。現(xiàn)在家電市場上冰箱的品牌眾多，這對于要選購冰箱的消費(fèi)者來說，選擇哪個品牌的冰箱是很難的。長嶺冰箱是一家專業(yè)從事家用冰箱研制、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，今天就和一起裝修網(wǎng)的小編一起來看看長嶺冰箱好嗎以及冰箱最新報價。
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城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1．喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手： ?。?）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干； ?。?）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮? （3）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應(yīng)用較多的有雪松、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。 2．灌木的選擇。灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應(yīng)注意以下幾個方面： (1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌*枝過長妨礙交通； (2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮； (3)繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹等。 3．地被植物的選擇。目前，大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。 4.草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。 道路綠化中行道樹種植設(shè)計形式 (1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設(shè)草皮，留出鋪裝過道，以便人流或*停站。 (2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小于1.5米為好；行道樹的栽植點(diǎn)位于幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內(nèi)；池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設(shè)計時應(yīng)當(dāng)簡單大方。 行道樹種植時，應(yīng)充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據(jù)樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應(yīng)定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段，統(tǒng)稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建筑，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應(yīng)小于樹冠的2倍。 城市干道的植物配置 城市干道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設(shè)計都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)。 (1)景觀游憩型干道的植物配置 景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物*落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。 (2)防護(hù)型干道的植物配置 道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長低谷，不利于*尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對人的危害相當(dāng)嚴(yán)重。基于隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木*落向小喬木*落、灌木*落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機(jī)的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的*塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。 邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。 互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物*落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。 ?。?）園林綠地內(nèi)道路的植物配置 園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。 園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其*一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經(jīng)過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見到。 城市道路綠化的布置形式 城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： ?。?）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法*作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動車輛與非機(jī)動車輛混合行駛時的交通管理。 ?。?）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。 ?。?）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。 ?。?）四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。 ?。?）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計。 道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個城市的精神內(nèi)涵，因此，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個重點(diǎn)問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會得到提升。
這個問題我知道，我來給你說一下吧~綠化率是一個不準(zhǔn)確、不規(guī)范的用詞，準(zhǔn)確的提法應(yīng)為“綠化覆蓋率”。綠化覆蓋率是指綠化垂直投影面積之和與小區(qū)用地的比率，相對而言比較寬泛，大致長草的地方都可以算作綠化，所以綠化覆蓋率一般要比綠地率高一些?！№椖恳?guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的綠化面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。但綠化率只是開發(fā)商宣傳樓盤綠化時用的概念，并沒有法律和法規(guī)依據(jù)。法律法規(guī)中明確規(guī)定的衡量樓盤綠化狀況的*標(biāo)準(zhǔn)是綠地率則是，其計算要比綠化率嚴(yán)格很多。 計算公式： 綠地率=綠地面積/土地面積 綠地率通常以下限控制。這里的綠地包括公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地（道路紅線內(nèi)的綠地），不包括屋頂、曬臺的人工綠地。公共綠地內(nèi)占地面積不大于百分之一的雕塑、水池、亭榭等綠化小品建筑可視為綠地。希望幫助到您！對你有參考作用啦~
苗木高度-常以“H”表示，系苗木自地面至最高生長電之間的垂直距離。 9、冠叢直徑-又稱冠徑、蓬徑，常以“P”表示，系苗木冠叢的最大幅度和最小幅度之間的平均直徑。 10、胸徑-常以“Φ”表示，系苗木自地面至1.30米處，樹干的 11、地徑-常以“d”表示，系苗木自地面至0.20米處，樹干的直徑。 12、泥球直徑-又稱球徑，常以“D”表示，系苗木移植時，根部所帶泥球的直徑。 13、泥球厚度-又稱泥球高度，常以“h”表示，系苗木移植時所帶泥球地部至泥球表面的高度。 14、培育年數(shù)-又稱苗令，通常以“一年生”、“二年生”……表示。系苗木繁殖、培育年數(shù)。 15、重瓣花-系園林植物栽培，選育出雄蕊瓣化而成的重瓣優(yōu)良品種。 16、長度-又稱蓬長、莖長，通常用“L”表示，系攀緣植物主莖從根部至梢頭之間的長度。 17、緊密度-系球形植物冠叢的稀密程度。通常為球形植物的質(zhì)量指標(biāo)。 18、平方米-通常以“㎡旦浮測簧爻毫詫桐超昆”表示，稀植物種植面積計量單位。
1、熟悉設(shè)計文件、施工*作規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)合同及協(xié)議。2、參加圖紙會審、設(shè)計技術(shù)交底會。3、審查承包單位報送的施工組織設(shè)計及重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量的措施。4、審查施工單位現(xiàn)場項目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量管理體系。審查內(nèi)容包括： ?? ??（1）、質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)； ??（2）、質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度； ??（3）、專職管理人員和特種作業(yè)人員的*、上崗證。5、審查施工單位報送的分包單位資格報審表和分包單位有關(guān)資格*。6、審查承包單位報送的測量放線控制成果及保護(hù)措施。 ?? ?? ??內(nèi)容包括： ?? ??（1）、檢查承包單位專職測量人員的崗位*及測量設(shè)備檢定*； ?? ??（2）、復(fù)核控制樁的校核成果，控制樁的保護(hù)措施以及平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的測量成果。7、審查承包單位報送的擬進(jìn)場材料、構(gòu)配件和設(shè)備的工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表及其質(zhì)量證明材料。8、審查承包單位報送的工程開工報審表及相應(yīng)*。二、施工階段的質(zhì)量控制（一）、路基工程質(zhì)量控制1、預(yù)控措施 ?? ??（1）、檢查施工單位的人員組織機(jī)構(gòu)是否落實(shí)，督促施工單位按已審批的施工方案進(jìn)行施工； ?? ??（2）、探明地下管線設(shè)施走向，并加以保護(hù)； ?? ??（3）、對控制樁進(jìn)行復(fù)測和施工放樣工作予以抽查； ?? ??（4）、清除路基范圍內(nèi)的雜物和障礙物； ?? ??（5）、排引處理影響施工的地面水和地下水； ?? ??（6）、依據(jù)進(jìn)場壓實(shí)機(jī)具性能進(jìn)行實(shí)地壓實(shí)試驗(yàn)，確定有效壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)； ?? ??（7）、對填方土樣作擊實(shí)試驗(yàn)，以得出最佳含水量和最大密實(shí)度的技術(shù)*。2、施工階段的質(zhì)量控制 ?? ??（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活*土和淤泥； ?? ??（2）、路基填土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土應(yīng)打碎； ?? ??（3）、新填路基地段，應(yīng)將原地面翻松整平、壓實(shí)。若原地面橫坡度陡于1:5時，應(yīng)將原地區(qū)挖成臺階形，臺階寬度不小于1m，高度不宜大于30cm.； ?? ??（4）、填筑路堤必須在整個寬度內(nèi)分層填筑碾壓，逐層檢驗(yàn)壓實(shí)度，最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具的功能相適應(yīng)，一般不超過20~30cm，具體厚度應(yīng)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。填筑時應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時，應(yīng)從低處開始填筑； ?? ??（5）、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡；（6）、不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。用不同土填筑的層數(shù)宜少。不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上面。如用透水性較差的土填筑地基下層，其工作面宜作成2~4%的雙向橫坡，以利排水。填筑上層時，不應(yīng)包復(fù)在透水性較好的下層填土的邊坡上。 ?? ??（7）、若填方分幾個工作段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接。其搭接長度不小于1m； ?? ??（8）、路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)，應(yīng)設(shè)隔離層； ?? ??（9）、路基挖土必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁淘洞取土。如有超挖，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行回填和分層壓實(shí)； ?? ??（10）、開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾實(shí)沉降高度。其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定； ?? ??（11）、挖方路段路槽底面以下30cm范圍內(nèi)應(yīng)全部翻松后，回填壓實(shí)到規(guī)定壓實(shí)度；不填不挖路段原地面以下30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度也應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求； ?? ??（12）、舊路加寬應(yīng)先清出舊路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡稍向內(nèi)傾斜做成臺階，臺階高度應(yīng)為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比應(yīng)為1:1.5； ?? ??（13）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)遵照有關(guān)規(guī)定或設(shè)計要求； ?? ??（14）、路基壓實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。局部翻漿、“彈簧”可用換土法進(jìn)行處理。3、分項驗(yàn)收和質(zhì)量控制，施工單位自檢合格后，向監(jiān)理申報檢驗(yàn)并確認(rèn)簽證。 ?? ??（1）、執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（見下表） ?? ??（2）、填土土樣試驗(yàn)報告及全線壓實(shí)試驗(yàn)報告； ?? ??（3）、測量記錄、施工記錄； ?? ??（4）、自檢記錄、檢測報告； ?? ??（5）、質(zhì)量評定記錄。 ?? ??（6）、督促施工單位提交以下*并予以簽證：
1、根據(jù)市政道路提供樁號、坐標(biāo)點(diǎn)和高程對施工范圍進(jìn)行測量*和原地面標(biāo)高測定，監(jiān)理進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 ?? ??2、掌握原地面地上構(gòu)筑物、架空線、地下管線及土質(zhì)情況，并做好詳細(xì)記錄。 ??3、根據(jù)設(shè)計地形要求和土方供求制訂土方調(diào)*案。 ?? ??4、土方造型，對地形沉降進(jìn)行估測后適當(dāng)拋高，并對各高程、排水坡度和排水方向進(jìn)行標(biāo)高測定，打好*樁和高程樁。 ?? ??5、進(jìn)場土方車輛進(jìn)出時保護(hù)措施能有效保護(hù)地下各類管線。 ?? ??6、土方造型機(jī)械禁止使用大型推土機(jī)造型，挖掘機(jī)在造型時必須持證上崗，并及時翻挖碾壓實(shí)的土方。 ?? ??7、土方造型時回填坑內(nèi)無積水，置換土方應(yīng)邊開挖邊回填。 ?? ??8、栽植土壤的理化性質(zhì)必須符合《園林栽植土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08-231-98）的要求；嚴(yán)禁使用建筑*土、鹽堿土、重粘土、淤泥、沙土及含有有害成分的土壤；嚴(yán)禁在栽植土層下有不透水層。土球或根系下的有效土層，喬木必須≥40CM，灌木必須≥20CM。對種植有效土層土方實(shí)行定點(diǎn)考察并車車進(jìn)行驗(yàn)收，土方工程結(jié)束后督促施工單位對土壤進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果監(jiān)督針對性土壤改良，以保證土質(zhì)達(dá)標(biāo)。 ?? ??9、栽植土外觀土色及緊密度應(yīng)符合：土色為自然的土黃色至棕褐色，土壤疏松不板結(jié)，土塊易搗碎。 ?? ??10、栽植土地形平整度、造型和排水坡度應(yīng)符合：土地平整，回填的栽植土已經(jīng)達(dá)到自然沉降的狀態(tài)，地形的造型和排水坡度恰當(dāng)，無積水；與草坪接壤的樹壇、 花壇及地被的地勢略高于草坪。 ?? ??11、栽植土中的雜質(zhì)含量應(yīng)符合：栽植土無污染基本無石礫，無大于3CM的雜物，且其含量＜10%。 ?? ??12、栽植土與道路（擋土墻或擋土側(cè)石）接壤處及邊口線應(yīng)符合：栽植土與道路（擋土墻或擋土側(cè)石）接壤處栽植土略低于3-5CM，栽植土與邊口線平直。
（一）街道綠化養(yǎng)護(hù)管理方案 一級 1、樹木生長旺盛、健壯，根據(jù)植物生長習(xí)性，合理修剪整形，保持樹形整齊美觀，骨架均勻，樹干基本挺直。 2、樹*、花池、綠化帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5—10厘米，無雜草、無污物雜物，無積水，清潔衛(wèi)生。 3、行道樹缺株在1%以下，無*樹、枯枝。 4、樹木基本無病蟲危害癥狀，病蟲危害程度控制在5%以下，無*害。 5、無人為損害，無亂貼亂畫亂釘亂掛亂堆亂放的現(xiàn)象。 6、種植5年內(nèi)新補(bǔ)植行道樹同原有的樹種，規(guī)格保持一致，有保護(hù)措施。 7、新植、補(bǔ)植行道樹成活率達(dá)98%以上 ??, ??保存率達(dá)95%以上。 8、綠籬生長旺盛，修剪整齊、合理，無*株、斷檔，無病蟲害癥狀。 9、草坪生長旺盛、保持青綠、平整、無雜草。高度控制在10厘米左右，無*露地面，無成片枯黃?？蔹S率控制在1%以內(nèi)。 10、花壇、花帶、花臺植物生長健壯，花大艷麗，整齊有序，定植花木花期一致，開花整齊、均勻，換花花壇（臺）及時換花，整體觀賞效果好。 二級 1、樹木生長旺盛，根據(jù)植物生長習(xí)性，修剪基本合理，樹形整齊美觀，骨架基本均勻，樹干基本挺直。 2、樹*、花池、綠帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5厘米左右，基本無雜草、無污物雜物，無積水，基本清潔。 3、行道樹缺株在2%以下，無*樹、無明顯枯枝。 4、樹木基本無明顯病蟲危害癥狀，病蟲危害程度控制在10%以下，無*害。 5、無明顯人為損害，無亂貼亂畫，無懸掛物，無以樹當(dāng)架晾曬衣物，無在樹池中堆放雜物等現(xiàn)象。 6、新補(bǔ)植行道樹同原樹種基本保持一致，有保護(hù)措施。 7、新植、補(bǔ)植行道樹成活率達(dá)95%以上 ??, ??保存率達(dá)90%以上。 8、綠籬生長旺盛，修剪整齊、合理，無*株，無明顯斷檔，無明顯病蟲害發(fā)生。 9、草坪生長旺盛、常綠、無雜草叢生，定期修剪。草高保持在10厘米左右，無明顯*露地面，無成片枯黃?？蔹S率控制在2%以內(nèi)。 10、花壇、花帶、花臺植物生長良好，及時摘除殘花敗葉，定植花木花期基本一致，開花整齊、均勻，換花花壇（臺）及時換花，整體觀賞效果好。
長沙一米裝飾怎么樣長沙市一米裝飾工程有限公司創(chuàng)建于2006年8月，是一家具有獨(dú)立法人資格，集設(shè)計和施工為一體的專業(yè)裝飾公司，本公司主要承接家居、商鋪、寫字樓、廠房等室內(nèi)外裝修業(yè)務(wù)。本公司擁有業(yè)內(nèi)一流的設(shè)計、管理人才和技藝精湛的施工隊伍，建立了從方案設(shè)計、施工管理、質(zhì)量驗(yàn)收到后期保修的一整套服務(wù)流程，秉承著“高品位、平價位、優(yōu)服務(wù)”的經(jīng)營理念，為客戶精心設(shè)計，精細(xì)施工，打造了一系列精品工程，受到了客戶及業(yè)內(nèi)人士的一致好評。本公司秉承 “一項工程、一個樣板、一次裝修、一生朋友”的經(jīng)營理念，堅持“工程不轉(zhuǎn)包”的基本原則，推動著整個行業(yè)朝著更加健康的方向發(fā)展.長沙一米裝飾沙發(fā)巾材質(zhì)沙發(fā)巾材質(zhì)1、丙綸沙發(fā)巾。丙綸沙發(fā)巾主要解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的將粘膠絨革基布用作沙發(fā)巾將會造成環(huán)境污染，容易沾上油漬等污漬的問題。并且本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有沙發(fā)巾的組織結(jié)構(gòu)不夠牢固，容易變形斷裂，導(dǎo)致意外發(fā)生等的技術(shù)問題。2、*纖維沙發(fā)巾。*纖維沙發(fā)巾包括若干經(jīng)線以及緯線，其特征在于所述的經(jīng)線以及緯線為*纖維線，經(jīng)線以及緯線互成直角交叉設(shè)置。該合纖維沙發(fā)巾具有單位面積重量較輕、耐磨性較強(qiáng)、不會造成環(huán)境污染、能夠防止沾上油漬等污漬的特點(diǎn)。長沙一米裝飾廚房排煙管道清洗廚房排煙管道清洗方法1、安裝清洗人員先拆下管道的最上截和最下截，即空降法，此法主要用于清洗50公分見方以上的豎煙道。煙道上方固定高空安全繩，系上安全帶，安裝清洗人員從上至下清洗豎煙道內(nèi)的油污。此法危險性較大，技術(shù)性強(qiáng)，用度較高，清理效果好。因?yàn)樨Q煙道一般積油較少一年清洗一次即可。2、此法勞動強(qiáng)度較大，即人工進(jìn)入法，對于大于40公分見方的平行煙道可以人工鉆進(jìn)去進(jìn)行清理。需要留意加強(qiáng)透風(fēng)，配備低壓(36伏)照明電源。3、人工無法進(jìn)入時采用此法，即拆卸法，當(dāng)煙道小于40公分見方時。安裝清洗人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，每隔一定間隔拆卸一段煙道向兩方延伸清理，此法效果好，難度較大，用度較高。4、安裝清洗人員采用專用無火花開孔工具將管道的一方或多方開孔，即開孔法，此法對于人工無法進(jìn)入且拆卸較為難題的煙道采用此法。開孔大小、間隔、數(shù)目根據(jù)現(xiàn)場情況而定，油污清理完后將管道密封復(fù)原。5、清洗周期短的煙道采用此法清理，即機(jī)器設(shè)備清洗法，對于油污較少。先將管道內(nèi)噴灑清洗劑，使油污軟化，再用30米長的電動軟軸刷將油污洗擦干凈。此法使用于30公分見方的豎煙道，人工無法進(jìn)入且不便拆卸的隱蔽的小煙道。這種不易清洗而且輕易積油要縮短清洗周期。全國業(yè)主裝修交流群 573032185 ?
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2016-12-11
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