如今，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路交通建設(shè)的發(fā)展迅速，公路隧道的建設(shè)規(guī)模及數(shù)量也越來(lái)越大，隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等待解決的問(wèn)題。LED隧道燈的特點(diǎn)正滿足了隧道照明的要求。下面小編就為您介紹led隧道燈的照明要求。
led隧道燈的照明要求介紹
led隧道燈的照明要求
隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長(zhǎng)度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無(wú)人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問(wèn)題。
隧道照明節(jié)能是對(duì)光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是最重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對(duì)比傳統(tǒng)光源，最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問(wèn)題。
LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。
近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用優(yōu)質(zhì)芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。
一、 普通隧道存在以下幾種特殊的視覺(jué)問(wèn)題
（1）進(jìn)入隧道前（白晝）：由于隧道內(nèi)外的亮度差異極大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會(huì)看到“黑洞”現(xiàn)象。
（2）進(jìn)入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進(jìn)入即便不太暗的隧道以后，要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間才干看清隧道內(nèi)部的狀況，被稱為“順應(yīng)滯后”現(xiàn)象。
（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過(guò)較長(zhǎng)的隧道接近出口時(shí)，由于經(jīng)過(guò)出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個(gè)“白洞”,會(huì)呈現(xiàn)極強(qiáng)的眩光，駕駛員會(huì)感到不順應(yīng)；夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。
以上幾種特殊的視覺(jué)問(wèn)題給隧道照明提出了較高的請(qǐng)求，有效處理這些視覺(jué)問(wèn)題，能夠經(jīng)過(guò)下面幾個(gè)方面。
隧道照明普通劃分為接近段、入口段、過(guò)渡段、中間段和出口段等五個(gè)區(qū)段照明，其中每個(gè)區(qū)段都有不同的作用：
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起點(diǎn)距離洞口為一個(gè)照明停車視距，照明停車視距按公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則取值，順便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度來(lái)自洞外的自然條件，無(wú)需人工照明，但由于接近段的亮度與洞內(nèi)照明密切相關(guān)，所以，習(xí)慣上也將它稱為一個(gè)照明區(qū)段。
（2）入口段：入口段是進(jìn)入隧道后的第一個(gè)照明區(qū)段，以前曾經(jīng)將入口段稱為適應(yīng)段，此段需要人工照明。
（3）過(guò)渡段：過(guò)渡段是介于入口段與中間段之間的照明區(qū)段。該段用來(lái)解決從入口段高亮度到中間段低亮度之間駕駛員視覺(jué)的適應(yīng)問(wèn)題。
（4）中間段：駕駛員駕車經(jīng)過(guò)入口段和過(guò)渡段后，駕駛員的視覺(jué)便完成了暗適應(yīng)過(guò)程，中間段照明的任務(wù)是保證隧道內(nèi)的安全和穩(wěn)定。
（5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應(yīng)出口處的強(qiáng)光，消弭“白洞”現(xiàn)象；在夜間，使駕駛員能在洞內(nèi)看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現(xiàn)象，普通的做法是在洞外運(yùn)用路燈作為持續(xù)照明。
在白晝，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，應(yīng)比隧道內(nèi)根本照亮堂度值高；在夜間，則相反，應(yīng)低于隧道內(nèi)根本照亮堂度值，當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí)，隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
二、機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)隧道過(guò)程中存在的問(wèn)題
1、接近隧道過(guò)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題
黑洞現(xiàn)象
白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000 lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無(wú)法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺(jué)問(wèn)題，是隧道照明中最重要的問(wèn)題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開(kāi)端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長(zhǎng)比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長(zhǎng)。
進(jìn)入隧道，由于內(nèi)外存在很大亮度差，順應(yīng)存在延遲，駕駛者視覺(jué)不能很快順應(yīng)隧道亮度，難以看清隧道內(nèi)部情況。為避免此狀況發(fā)作，應(yīng)使隧道入口亮度隨視覺(jué)順應(yīng)速度遲緩降低，亮度要平滑過(guò)渡，亮度降低要逐級(jí)停止，但前一級(jí)亮度和后一級(jí)亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應(yīng)均勻路面亮度。
2、經(jīng)過(guò)隧道過(guò)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題
白晝?cè)谒淼乐械牧炼纫纫归g道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白晝低。思索交通流量大的長(zhǎng)隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無(wú)法疾速消散構(gòu)成煙霧，將光吸收和散射，降低可見(jiàn)度，而使視覺(jué)辨認(rèn)艱難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無(wú)法滿足視認(rèn)性需求，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度補(bǔ)償尾氣的影響。
3、接近隧道出口時(shí)呈現(xiàn)的問(wèn)題
經(jīng)過(guò)出口看外部亮度極高，出口看上去是個(gè)亮洞，呈現(xiàn)嚴(yán)重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現(xiàn)象；以白洞為背景，機(jī)動(dòng)車等就成了黑色的剪影很容易辨認(rèn)，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口左近，為了能辨認(rèn)重合在一同的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區(qū)間長(zhǎng)度為幾十米。
4、夜間駛出隧道前呈現(xiàn)的問(wèn)題
夜晚，從亮堂隧道中駛出到?jīng)]有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無(wú)法看清道路的線形和存在的障礙物，此時(shí)，應(yīng)在剛出隧道出口的道路上、在大于平安剎車間隔、大約相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車行駛數(shù)秒的區(qū)間內(nèi)，對(duì)道路停止照明，以到達(dá)恰當(dāng)程度的亮度。
三、有關(guān)LED產(chǎn)品在隧道中的應(yīng)用
LED應(yīng)用在隧道照明中，Spark LED 隧道燈會(huì)隨著進(jìn)入隧道內(nèi)光線的強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)理照明強(qiáng)度的智能化調(diào)光控制系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)計(jì)劃，完成節(jié)電50%,且光源壽命是傳統(tǒng)隧道燈具的6-8倍，大大減少了光源損耗和日常維護(hù)的費(fèi)用。
led隧道燈的照明要求介紹
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