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2009年
成立時(shí)間
中國(guó)北京
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家裝服務(wù)
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后開的車門為什么稱為自殺式車門

路面上幾乎所有的車,車都是前開式--拉住把手向前打開車門。但有的汽車將帶來(lái)完全不同的體驗(yàn):它的車門是對(duì)開式,也就是說前門還是傳統(tǒng)的前開式,但是乘客艙上的門則是后開式。同時(shí)打開兩扇門,如同打開一個(gè)大箱子。這種就是自殺式車門,小編和大家一起探討一下這種車門的設(shè)計(jì)。

                             后開的車門為什么稱為自殺式車門

其實(shí)自殺式車門也成為后開式車門,后開式車門是一種"原始設(shè)計(jì)",相反現(xiàn)在幾乎通用的前開式車門才是改進(jìn)版。在上世紀(jì)30年代,后開式車門很流行,一直到1960年,林肯和福特等車型上還可以見到這種設(shè)計(jì)。但沒過多久,這種被稱為"自殺式"車門的設(shè)計(jì)就徹底被淘汰了。

被稱為"自殺式"是有原因的,很明顯,萬(wàn)一車門沒有關(guān)緊,飛快地行駛在馬路上,逆向氣流會(huì)突然把車門掀開,里面的乘客就處在很危險(xiǎn)的境地。特別是在早期,汽車上還沒有安裝安全帶,乘客很容易被甩出汽車。

隨后,出于安全考慮,這種車門設(shè)計(jì)被逐漸淘汰,只有一種車型保留后開式車門,還是采取前門壓著后門的形式,只有前門被打開,后排的乘客才能打開后門。

向后開的“自殺式車門”唯一優(yōu)點(diǎn)就是上下車更容易,而且身體的姿態(tài)可以更優(yōu)雅,這正是勞斯萊斯將這個(gè)設(shè)計(jì)復(fù)活的原因——當(dāng)然,前提是現(xiàn)在車門裝配技術(shù)已經(jīng)能確保安全了。而歐寶Meriva將后門做成向后開,還有讓前排正副駕駛更容易照應(yīng)后座小孩進(jìn)出的考慮。

                          后開的車門為什么稱為自殺式車門

但是,我想到了這種車門的一個(gè)大弊端:還是安全性。這回倒不是擔(dān)心行車中車門自己打開,而是在停車下客時(shí),如果后門乘客直行開門下車,剛將一只腳踏到地面,這時(shí)后方萬(wàn)一有來(lái)車撞到這個(gè)后車門上,后排乘客的腳就有可能被車門夾傷甚至夾斷。而那種必須先開前門才能開后門的設(shè)計(jì)就不存在這個(gè)危險(xiǎn)性。勞斯萊斯可以不考慮這個(gè)問題,因?yàn)橥\嚂r(shí)總有人給后排乘客開關(guān)車門;但作為家用車的歐寶Meriva就應(yīng)該考慮到這問題,因?yàn)樗暮笞蠖嗍亲『ⅲɑ蚶先?,在中?guó)的話),上下車往往會(huì)更粗心大意。

當(dāng)然,就算是目前普遍向前開的后門,也時(shí)常發(fā)生因后座乘客下車不注意后方來(lái)車而導(dǎo)致車門被撞掉的事故。所以開車、坐車的人要有安全意識(shí)和教育,永遠(yuǎn)是最重要的。

自殺式車門就是 車門的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在后邊,在前邊開門. 換句話說,就是和普通車門方向相反. 也叫鍘刀式. .但是隨著技術(shù)的進(jìn)步,使得汽車的安全系數(shù)不斷增加,這種車門的設(shè)計(jì)現(xiàn)在卻是一種潮流,小編也挺喜歡這樣的設(shè)計(jì)方式,不知道大家覺得怎么樣呢,登錄一起裝修網(wǎng)找小編分享一下吧!


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